Anti-collision entre portique de quai et bateau

 

APPLICATION 

Pour prendre ou décharger un conteneur, le conducteur du portique doit être très concentré pour éviter toute collision avec la partie supérieure du navire (appelée château).
Quand le capteur SIRRAH détecte la présence de cette partie supérieure, il donne un signal pour stopper le portique.
Le système a une haute probabilité de détection.
Si la flèche du portique approche la partie supérieure du navire ou si ce dernier dérive vers le portique, le système envoie des alarmes au système de contrôle OU stoppe le portique (dépend du câblage du portique).

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INSTALLATION

Deux capteurs optiques et deux balises infrarouges sont installés sur les côtés de la flèche du portique. Un capteur en face d’une balise.

FONCTIONNEMENT

Quand le château du navire franchit la ligne rouge, l’émission de lumière est interrompue et le capteur SIRRAH ne reçoit plus de signal. Le capteur détecte cette déviation du signal et le STOP d’urgence est activé.
La distance entre la flèche du portique et la balise infrarouge doit être ajustée à la vitesse maximale du portique pour avoir assez de temps pour stopper la grue.
1m est un exemple d’installation.

 

OPTION

L'extrémité de la flèche peut être équipée avec 2 balises de chaque côté. 
La première balise est utilisée pour le ralentissement et la deuxième est utilisée pour l'arrêt du portique.
 

 

 

 

AVANTAGES

Le capteur est insensible à la flexion de la flèche, jusqu’à +/-5m est autorisé pour une flèche de 50m.
Longue distance de travail jusqu’à 50 ou 60m.
Aucun automate n’est nécessaire.
Il fonctionne de manière précise dans toutes les conditions climatiques.

MATERIEL REQUIS

2 capteurs SIRRAH Réf. SC10 (Capteur AC10 intégré dans le boîtier de protection BO35 comprenant les câbles alimentation et interface série) + 2 balises infrarouges Réf. BMU-01 (cône de +/-12°) ou 4 balises en option.

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Réalisation SYSTONIC 2008